日産ムラーノ2015モデルが海外サイトで紹介されていました。
日産ムラーノは2002年に登場し、今回のモデルチェンジで３代目となる北米を意識した大きさで室内も広く日本では細い道では運転に気を使う必要がある。日産のムラーノとエクストレイルを比較するとエクストレイルの方がタウン・郊外も含めアクティブに使える。
室内の設えもラグジュアリな感じがプンプンしています。
ライバルはレクサスRXやハリアーなのか？
■大きさの比較（全長x全幅x全高)
ムラーノ 4,887 mm x 1,915 mm x 1,692 mm
レクサスRX4,770 mm x 1,885 mm x 1,690 mm
ハリアー 4,720mm x 1,835 mm x 1,690 mm
ムラーノのサイズは北米を意識してなのか ３車種のなかで一番大きい。
■エンジン
ムラーノ
VQ35DE 3.5L V6 260PS
レクサスRX
RX270:1AR-FE型 2.7L 直4 188PS
RX350:2GR-FE型 3.5L V6 280PS
RX 450h:2GR-FXE型 3.5L V6 249PS
＋
HVフロント:167PS HVリア:68PS
ハリアー
3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC 151ps
2AR-FXE型 2.5L 直4 DOHC 152ps＋HV143ps エンジンは性能を比較するだけならレクサスRX350がダントツに高出力ですがムラーノに搭載されているVQエンジンは日産でも評価が高いエンジンです。
■駆動系
ムラーノ FF/4WDとCVTの組み合わせ
レクサスRX FF/AWDと6速AT(HVはECVT）
ハリアー FF/AWDとCVT（ECVT）
こちらも大差はないようですけど、ムラーノは2車種とは違いガソリンモデルのみなのでシンプルにCVTのみ
■デザイン
ムラーノ
レクサスRX
ハリアー
個人的な主観があるので、どれが好きとは言いませんがムラーノは未来的な印象（北米）があります。レクサスについては、やはり全世界向けの洗練された外観が特徴でしょうか。そしてハリアーに関しては他車種と比べるとフロント部分がシャープな感じがします。
まとめ
ムラーノは北米を意識した造りであることは間違えない。日本での販売もされると思うが、売上の多くを占めるのは海外向けの輸出ではないでしょうか？乗る方によりますが私はレクサスRXに乗りたいとは、あまり思いません。なぜなら市街地で乗るならハリアーで十分だRXほどの大きさと豪華さはいらない。そしてムラーノは大きすぎるかもエンジンの排気量も大きいので、いろいろ考えるとRXのHVかハリアーのHVが日本には合っているかも