基本的にクルマが大好きな自分がこれまでに経験した事や知りえたことを中心にお届けしているブログです。今回は車高が低いクルマからミニバンに乗り換える方へオススメのパーツをご紹介します。
私自身、セダン(車高が低い)→ミニバン(中背)に乗り換え経験があります。トヨタの100系チェイサーからトヨタのイプサムへ乗り換えしました。チェイサー君は車高を下げていたのでイプサムに試乗した時には思わず「高ぁ!!」とシートポジションを評価したことを覚えています。下のクルマは20代前半に活躍していた愛車です。高校生の時から乗りたかったクルマでした。
試乗の際は助手席に営業さんが乗っているのでスピードも出せませんし、カーブを大人しく曲がります。そんな試乗では乗り物の特性なんかつかめません。納車されたイプサムでお出かけすると、違いがはっきりとわかった。カーブや交差点 高速走行時のフラツキです。もちろんセダンボディで足回りを変えていたチェイサーと比較するのは間違えかもしれないけど、「ボディが言うことを聞かない」と表現すればよろしいでしょうか？ 交差点へスピードを落とさずに進入し曲がり切った時にリアが遅れる。高速でのレーンチェンジも同様でリアが遅れる そして、風の影響をモロに受けて車体が大きく振られます。そんなミニバンに効果的で安上がりなオススメパーツがあります。
それは「ボディ補強パーツ」です
新型ヴォクシーのボディ補強パーツを参考でコピペしておきます
トヨタ80系ノア・ヴォクシー用車高調＆各種パーツ新発売 その他パーツ 製品情報 クスコウェブサイト
ストラットバー （フロント・OSタイプ）
◆クスコ定番のボディ補強パーツ。効果的にボディのゆがみを抑制します。
◆ボディ剛性が向上することでサスペンションが正確に作動しスムースでシャープなハンドリングになります。
◆かんたん装着で見た目もクール、効果抜群のお手軽チューニングパーツです。 
【適合車両】
トヨタ ノア・ヴォクシー 2WD
【型式】 ZRR80G/ZRR80W/ZWR80G 【駆動方式】 FF
【商品コード】 974 540 A 【4月30日発売予定】
【税抜価格】 ￥15,000
【JANコード】 4996 3389 74099
【製品仕様】 Type-OS
【備考】参考取付時間—h
パワーブレース （リヤ）
◆ミニバンに最適なボディ補強パーツ。縦・横方向の剛性を高めねじれに対する歪みを抑えるパーツ。
◆両側スライドドアのボディは車両の歪みも大きく、ドア周りのキシミ音も低減します。
◆ボディ剛性が向上することでサスペンションが正確に作動しスムースでシャープなハンドリングになります。
◆かんたんボルトオン装着可能。最低地上高の変わらないローダウンに配慮した設計。 
パワーブレース・リヤ 【適合車両】
トヨタ ノア・ヴォクシー 2WD
【型式】 ZWR80G ハイブリッドのみ 【駆動方式】 FF
【商品コード】 975 492 R 【4月30日発売予定】
【税抜価格】 ￥22,000
【JANコード】 4996 3380 47748
【製品仕様】 リヤ
【備考】参考取付時間—h
ハイブリッド車専用（非ハイブリッド車はマフラータイコに干渉し取付不可) 取り付け工賃込みで5万円程度でしょうか ただ効果は抜群です 贅沢を言えば「スタビライザー」も装着したいところですが、フロント・リアを効果的に補強することでフラツキは劇的に緩和されるのではないでしょうか？
みなさんもチャレンジしてみてください
